O Hélder Blayer enviou-me dos Açores um email que não resisto a publicar aqui, com o objectivo de partilhar este sentimento de frustração em que vivo por ver o porto de Peniche a definhar de dia para dia:
O maior navio porta-Containers do Mundo "Emma Maersk", de bandeira dimarquesa, opera entre o porto de Rotterdam - Holanda) e o Extremo-Orienta Singapura, dispõe de 11 Gruas especiais para containers que podem operar simultaneamente,
Algumas das suas carcterísticas
- Comprimento - 397 metros
- Boca - 63 metros
- Calado (carregado) - 16 metros
- Deslocamento - 123.200 tons
- Propulsão - motor diesel de 14 cilindros em linha, de 110.000 BHP, veio e hélice.
- Velocidade de cruzeiro – 27 nós (50 Km/h)
- Custo estimado - Acima de US$ 145 milhões.
- Capacidade: 15.000 TEU's (1 TEU = 1 Container de 20 pés)
- Tripulantes – 13
- Primeira Viagem: 08/09/2006
Curiosidades: O armador Moller-Maersk informou que a pintura de silicone que recobre a carena (parte do casco abaixo da linha d'água), reduzirá a resistência do casco na propulsão, e economizará cerca de 1.2 milhões de litros de combustível por ano.
Algumas das suas carcterísticas
- Comprimento - 397 metros
- Boca - 63 metros
- Calado (carregado) - 16 metros
- Deslocamento - 123.200 tons
- Propulsão - motor diesel de 14 cilindros em linha, de 110.000 BHP, veio e hélice.
- Velocidade de cruzeiro – 27 nós (50 Km/h)
- Custo estimado - Acima de US$ 145 milhões.
- Capacidade: 15.000 TEU's (1 TEU = 1 Container de 20 pés)
- Tripulantes – 13
- Primeira Viagem: 08/09/2006
Curiosidades: O armador Moller-Maersk informou que a pintura de silicone que recobre a carena (parte do casco abaixo da linha d'água), reduzirá a resistência do casco na propulsão, e economizará cerca de 1.2 milhões de litros de combustível por ano.
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